Kışın Yapılması Gereken Kontroller

1- Araçtaki tüm lambalar kontrol edili, çalıştıklarından emin olunmalı.

2- Lambaların üzerini kaplayan yol kirlerinin ıslak bezle temizlenmeli.
3- Kaçaklara karşı egzoz sisteminin kontrol ettirilmeli.
4- Lastik dişlerinin durumu kontrol edilmeli.
5- Aracınızı ayda en az iki defa yıkayın.

6- İyi bir cilalama yaptırın. 

7-Taşıtta bulundurulması gereken yardımcı araçları temin edin.( Cep telefonu, battaniyeler, ilk yardım çantası, uyarı araçları (ışıldak ve reflektör), marş kabloları, kum veya paspas (çekiş için), çekme halatı, tekerlek zincirleri, el feneri, buz kazıyıcı, kar fırçası, küçük bir kürek, eldiven, bot ayakkabı, uzun yolculuklar için ayrıca bir paket mum, bir miktar yüksek enerjili kuru gıda, su, ekstra battaniye ve gerekli ilaçlar.)

a) Akü Kontrolu:otomobilin bütün sistemlerinin güç kaynağı olan akü, kış aylarının en çok baş ağrıtan parçasıdır. Çünkü akü, kış aylarında farların, kaloriferlerin ve diğer elektrik ihtiyacı duyan sistemlerin çok çalışması sebebiyle daha fazla yük taşıdığı için özelliğini kaybeder. Bu sebeple voltaj ve şarj gücü ölçülmeli. Akü kapağı açılarak yapılan ölçümle, akünün şarja ya da saf suya ihtiyaç duyup duymadığını öğrenin.

b) Antifiriz Kontrolu: Antifiriz, radyatör soğutma suyunun donma ve ısınma derecesini düzenleyen bir kimyasaldır. 'Bomametri' adı verilen cihazla yapılan ölçümde, radyatör suyundaki antifirizin etkisi belirlenerek ya eklenmesi ya da soğutma suyunun tamamen boşaltılarak yeniden antifiriz ve su eklenmesi yoluna gidin. Antifiriz miktarını, aracın kullanıldığı bölgenin iklimi belirler. Genelde radyatör suyunun yüzde 75'inin antifiriz, yüzde 25'inin de su olması öneriliyor. 

c) Fren Hidroliği Kontrolu: Kış aylarında gerek görüş şartlarının kötüleşmesi, yolların kayganlaşması yüzünden frenler çok daha önemli bir hal alıyor. Bu nedenle, fren hidroliği bütün özelliklerinin tam olması gerek. Fren hidroliği kapak açılarak gözle ve elle yapılan muayene sonucunda kontrol ediniz. Gerekiyorsa ekleme yapın.Fren hidroliğinde ortalama 50-60 bin kilometrede de tamamen yenileme gerekiyor.

d) Direksiyon Hidroliği Konrolu: Güvenlik açısından unsurlardan biride hidrolik yağı da kış bakımı sırasında kontrol edilmesi gerekir. Hidrolik deposu kapağıyla seviye, elle de vizikosite olarak adlandırılan yoğunluk kontrolü yapılmalı ve gerekiyorsa yağ eklenmelidir.

e) Şanzıman ve Diferansiyel Yağı Kontrolu: Otomobillerin mekaniğinde en önemli parçalardan olan şanzıman ve diferansiyelin yağı da kontrol edilmeli. Soğuk kış gecelerinde bu yağın donması halinde, araç büyük hasar görebilir. Bu nedenle, bu yağın bulunduğu bölümün tapası açılarak bakılmalı, belirli miktar akma yapmıyorsa mutlaka yağ eklenmeli.

f) Motor Yağı Kontrolu: Aracın motorunun verimli çalışabilmesi için önemli rol üstlenen motor yağıda kontrol edilmeli. Yağ gösterge çubuğuyla seviye ölçülürken, elle de yoğunluğu belirlemek mümkündür. Eğer yağ; çubuğun üzerinde belirtilen sınırların altındaysa mutlaka ekleme yapılmalı ya da periyodik değişim kilometresi geldiyse yağ değiştirilmeli.

g) Hava Filtresi Kontrolu: Yanma odasına giden havanın süzgeci rolünü üstlenen hava filtresi de kontrol edilmeli. Gerekiyorsa değiştirilmelidir.

h) Silecek Suyu Kontrolu: Yollardaki çamurun, tozun hava şartlarının aracın camı üzerinde oluşturduğu tabakayı silmek için ihtiyaç duyulan silecek suyu tam dolu olamlı. İstenirse detarjan katılarak yağlı pislikleri de temizlemeli.

i) Silecek ve Fıskiye Kontrolu: Kış aylarında aracın en çok kullanılan parçalarından olan sileceklerin yeni ve sorunsuz olmalıdır.Görüş, rahatlık bakımından önemlidir. Silecekler, püskürtülen suyu iz bırakmadan temizliyorsa bir sorun yok tur. İz bırakıyorsa, lastiklerinin değiştirilmesi gerekir. Fıskiyeler de püskürtme yönünde bir sorun olup olmadığına göre ya temizlenmeli ya da ayarlanmalıdır.

j) Kalorifer-Klima Sistemi Kontrolu: Klima ve kalorifer sistemi çalıştırılarak ısıtma, buğu çözme, diğer fonksiyonları açısından elden geçirilmelidir. Sorunlar giderilmelidir. Ayrıca klimalı araçlarda kullanılan polen filtresi de kontrol edilmeli gerekiyorsa değiştirlmelidir.

k) Rezistans Kontrolu: Kışın arka camdaki buğuyu çözerek görüş imkanını artıran rezistans da kontrol edilmeli. Sorun varsa ya tamiri ya da değiştirilmesi yoluna gidilmelidir.

l) Far Kontrolu: Kışın erken kararan ve genellikle kapalı hava sebebiyle, fazla ihtiyaç duyulan farlar da daha iyi bir görüş için gerek yükseklik, gerekse yan açılar olarak kontrol edilmelidir. Bir sorun varsa gerekli ayarlar yapılmalı ve ampuller değiştirilmelidir.

m) Balata ve Disk Kontrolu: Aracın fren balataları ve diskler de kontrol edili. Gözle yapılan muayenede balataların durumu kontrol edilmeli ve gerekiyorsa değiştirilmelidir. Disklerde de herhangi bir sıkıntı olup olmadığına bakılarak gerekli tedbirler alınmalıdır.

n) Rot-Balans Kontrolu: Aracın yol tutuşu ve sürüş konforu için balans ve rot ayarları yaptırılmalıdır. Aracın diğer bakımları yapılırken sökülen lastikler önce balans için cihaza takılmalı ve gerekiyorsa kurşun eklemeleriyle titreşimi ortadan kaldırılmalı. Balans ayarından sonra rota sokulan araçın, sağa sola çekmeleri ve diğer dengeler için ayarlanmalı.

o) Lastik Kontrolu: Otomobili yola bağlayan lastikler, kış aylarında çok önemlidir. Gerek yağışlar, gerekse kış şartlarında lastikler, frenden yol tutuşuna kadar güvenlik için çok önem kazanır. Bu sebeple lastiklerin gözle ve ilgili cihazlarla diş derinliğinden yüzeyine kadar kontrolleri yapılmalı, gerekirse bir lastikçiye gidilerek lastiğin ddurumuna bakılmalı.

p) Korozyon Kontrolu: Aracın boyası üzerinde meydana gelen çizik, kırılma vs. sorunlar, yağışlarla birlikte daha büyük sorunlar yaratır. Buradan sızan su, zamanla aracın boyasında ciddi problemler doğurur. Boyadaki bu tür bölgeler rötuşlanmalıdır.